Kategorie: Brücken in Düsseldorf

Niedrigwasser an der Theodor-Heuss-Brücke in Düsseldorf

Niedrigwasser an der Theodor-Heuss-Brücke in Düsseldorf

Anfang Dezember 2018 hat der Rhein nach der Dürre des Sommers und des Herbstes immer noch einen so niedrigen Wasserstand wie selten zuvor. Das ermöglicht an Stellen zu fotografieren, die normalerweise trockenen Fußes nicht zu erreichen sind und eröffnet ungewohnte Blicke auf den Strom – hier an der Theodor-Heuss-Brücke in Düsseldorf.

Theodor-Heuss-Brücke Düsseldorf
Theodor-Heuss-Brücke Düsseldorf bei Niedrigwasser

Alle Bilder wurden mit 15 bzw. 24 mm Brennweite aufgenommen.

Blick auf einen Brückenpfeiler der Theodor-Heuss-Brücke

Am Brückenpfeiler ist gut zu erkennen, bis zu welcher Höhe das Wasser ohne Niedrigwasser steht.

Theodor-Heuss-Brücke Düsseldorf
Theodor-Heuss-Brücke Düsseldorf

Bei normalem Wasserstand sind die Steine und der Sand dahinter unterhalb der Wasserlinie.

Sonnenaufgang an der Flughafenbrücke – Minolta MC Rokkor-PF 58 mm 1.4

Sonnenaufgang an der Flughafenbrücke – Minolta MC Rokkor-PF 58 mm 1.4

Das 58 mm 1.4 Minolta MC Rokkor-PF  Objektiv ist ein spezielles Objektiv: offenblendig nicht sehr kontrastreich und auch nicht überragend scharf, aber mit mit einem sehr sanften Bokeh und eigener Farbwiedergabe versehen, kann es  aus heutiger Sicht einen schönen Vintage-Look produzieren. Damit eignet sich das Objektiv in erster Linie für einen besonderen Portrait-Look, aber eben nicht nur dafür.

Auch im Sonnenaufgang kann das Objektiv schöne Bilder erzeugen – hier früh morgens an der Flughafenbrücke Meerbusch-Düsseldorf, die den Rhein überquert.

Sonnenaufgang an der Flughafenbrücke Meerbusch – Düsseldorf
Sonnenaufgang mit dem Minolta MC Rokkor-PF 58 mm 1.4
Lange Schatten durch die tiefstehende Sonne

Heinrich-Ehrhardt-Brücke Düsseldorf

Düsseldorf, Heinrich-Ehrhardt-Straße

Die 1981 gebaute Heinrich-Ehrhardt-Brücke überführt die Bundesstraßen 1, 7 und 8 über die Richtung Duisburg verlaufende Eisenbahnstrecke. Die Schrägseilbrücke aus Stahl mit 2 Mittelpylonen hat eine Gesamtlänge vom 177 m und eine Breite von 39 m. Die Stützweiten betragen 14,00 m – 30,00 m – 88,80 m – 30,00 m – 14,00 m.

Heinrich-Ehrhardt-Brücke
Heinrich-Ehrhardt-Brücke (01.02.2012)

Heinrich-Ehrhardt-Brücke
Heinrich-Ehrhardt-Brücke (14.08.2012)

Heinrich-Ehrhardt-Brücke
Heinrich-Ehrhardt-Brücke (14.08.2012)

Heinrich-Ehrhardt-Brücke
Heinrich-Ehrhardt-Brücke (14.08.2012)

Blick von der Heinrich-Ehrhardt-Brücke
Blick von der Heinrich-Ehrhardt-Brücke (14.08.2012)

Heinrich Ehrhardt gründete 1889 die Fa. Rheinmetall, deren Werksgelände sich nur wenige 100m von der Brücke entfernt ebenfalls an der Heinrich-Ehrhardt-Straße befand. Heute ist nur noch die Hauptverwaltung der Firma dort ansässig.

Pfeiffer-Brücke, Düsseldorf

Düsseldorf-Ludenberg, Ludenberger-Str.

Die Pfeiffer-Brücke verbindet Düsseldorf-Ludenberg und -Gerresheim mit dem Grafenberger Wald. Mit dem Erbauungsjahr 1907 wurde sie schon vor der Eingemeindung von Ludenberg und Gerresheim nach Düsseldorf errichtet und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Verkehrstechnisch hat die Brücke heute keine Bedeutung. Sie ermöglicht Spaziergängern im Grafenberger Wald eine geringfügige Abkürzung durch eine sonst an dieser Stelle nicht mögliche Überquerung der Bundesstraße 7 . Es spricht nichts dafür, daß die Brücke früher eine größere Bedeutung gehabt haben könnte.

Benannt ist die Brücke nach ihrem Stifter Wilhelm Pfeiffer (1829 – 1900),  Mitinhaber des Düsseldorfer Bankhauses Trinkaus und  ab 1866 auch Präsident der Düsseldorfer Handelskammer.

 

Pfeiffer-Brücke, Düsseldorf
Pfeiffer-Brücke, Düsseldorf (13.06.2006)
 

Pfeiffer-Brücke, Düsseldorf
Bögen und Pfeiler der Pfeiffer-Brücke sind nicht in durchgehender Brückenbreite ausgeführt (13.06.2006)
 

Bei der Planung vor über 100 Jahren entschied man sich gegen eine Brücke aus einem einzigen flach gewölbten Bogen, um die durch den nicht sehr tragfähigen Untergrund erforderliche aufwändige Gründung an den Widerlagen kostengünstiger gestalten zu können. Stattdessen baute man eine Pfeilerbrücke mit drei korbbogenförmigen Öffnungen, wobei aus ästethischen Gründen die Pfeiler und Bögen nicht in durchgehender Brückenbreite ausgeführt wurden, sondern die Fahrbahn mittels eisenarmierter Betonbalken auf zwei getrennten Bögen aufgelagert wurde.

Die mittlere Öffnung hat eine Spannweite von 14 m. Die beiden seitlichen Öffnungen haben jeweils 7,80 m Spannweite. Die Brücke ist einschl. Verblendung 10,50m breit und die Fahrbahn liegt 9,70 m über darunter verlaufenden Ludenberger Straße (B 7).

Die Bauausführung erfolgte durch die A.-G. Wayß & Freytag. Die Verblendsteine stammen aus dem Ruhrkohlensandsteinbruch Broich bei Speldorf (damit müsste der Steinbruch Rauen am Kassenberg in Mülheim an der Ruhr gemeint sein) und die Werksteine aus den Basaltlavabrüchen in Kottenheim (Eifel).

 

 

 

Pfeiffer-Brücke, Düsseldorf
Pfeiffer-Brücke, Düsseldorf (13.06.2006)

Die Gitter waren ursprünglich nicht vorhanden und wurden erst nachträglich angebracht.

 

Pfeiffer-Brücke, Düsseldorf
Pfeiffer-Brücke, Düsseldorf (13.06.2006)
Stand: 29.12.2011

Düsseldorf – Stadt der Rheinbrücken

Die interessantesten Brücken Düsseldorfs sind zweifellos die Rheinbrücken. Die Topographie der Stadt ist weitestgehend völlig flach und erst in den östlichen Stadtteile mit dem beginnenden Bergischen Land wird es etwas weniger eben.
Die zahlreichen Eisenbahnbrücken und Straßenbrücken, vor allem für die Autobahnen und wichtigen Stadttangenten, sind deshalb überwiegend Balkenbrücken nach Standardentwurf.

Düsseldorf hat insgesamt 7 Rheinbrücken, darunter eine Eisenbahn- und 2 Autobahnbrücken. Da alle damals bestehenden Rheinbrücken gegen Ende des Krieges gesprengt wurden, sind fast alle Brücken moderne Konstruktionen.

Vorherrschender Brückentyp ist die kostensparende und leistungsfähige Schrägseilbrücke. Bis auf die Eisenbahnbrücke und die unter den Bedingungen des Nachkriegs-Materialmangels gebaute Südbrücke sind alle Düsseldorfer Rheinbrücken Schrägseilbrücken. Trotzdem sehen nicht alle Brücken gleich aus, sondern dokumentieren mit ihrem individuellen Design die Weiterentwicklung und Anpassungsfähigkeit dieses Brückentyps an unterschiedlichste Bedingungen.

 

Die Rheinbrücken:

Übersichtskarte Düsseldorfer Rheinbrücken

 

Stand: 04.11.2007