Rheinbrücken in Nordrhein-Westfalen

In der folgenden Übersicht sind alle Rheinbrücken Nordrhein-Westfalens aufgeführt. Im Gegensatz zu vielen anderen Darstellungen werden die Brücken in der Reihenfolge stromaufwärts beschrieben. Mit einem Klick der linken Maustaste auf ein Bild wird ein größeres Foto der jeweiligen Brücke angezeigt.

Die Übersicht beginnt mit der ersten Rheinbrücke Nordrhein-Westfalens, der Rheinbrücke Emmerich, unmittelbar vor der Grenze zu den Niederlanden.

 

km 853,2: Rheinbrücke Emmerich

km 813,89: Niederrheinbrücke Wesel

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Straße (B 58n)
Baujahr: 2009

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km 813,85: Rheinbrücke Wesel (abgebaut)

Typ: Fachwerkbrücke
Nutzung: Straße (B 58)
Baujahr: 1952

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km 785,3: Rheinbrücke Emscherschnellweg Duisburg

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Autobahn (A 42)
Baujahr: 1990

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km 785,0: Haus-Knipp-Brücke (Duisburg-Ruhrort)

Typ: Fachwerkbrücke
Nutzung: Eisenbahn
Baujahr: 1946

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km 780,7: Friedrich-Ebert-Brücke (Duisburg-Homberg)

Typ: Zuggurtbrücke
Nutzung: Straße (B 60)
Baujahr: 1954

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km 778,3: Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Autobahn (A 40)
Baujahr: 1970

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km 775,29: Rheinbrücke Duisburg-Rheinhausen

Typ: Bogenbrücke
Nutzung: Straße (L 237)
Baujahr: 1949/50

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km 774,38: Rheinbrücke Duisburg-Hochfeld

Typ: Fachwerkbrücke
Nutzung: Eisenbahn
Baujahr: 1949 (1945 zerstört, 1948/49 in alter Form wieder aufgebaut)

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km 764,04: Rheinbrücke Krefeld-Uerdingen

Typ: Zuggürtelbrücke
Nutzung: Straße (B 288)
Baujahr: 1950 (1945 zerstört, 1949/50 in alter Form wieder aufgebaut)

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km 752,5: Flughafenbrücke (Düsseldorf/Meerbusch)

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Autobahn (A 44)
Baujahr: 1999 – 2002

> mehr zur Flughafenbrücke

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km 746,70: Theodor-Heuss-Brücke (Düsseldorf)

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Straße
Baujahr: 1957

> mehr zur Theodor-Heuss-Brücke

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km 744,82: Oberkasseler-Brücke (Düsseldorf)

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Straße (L 391)/Straßenbahn
Baujahr: 1977

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km 743,6: Kniebrücke (Düsseldorf)

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Straße
Baujahr: 1967

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km 738,2: Hammer Brücke (Düsseldorf)

Typ: Kombination Bogen/Fachwerk
Nutzung: Eisenbahn
Baujahr: 1987

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km 737,1: Josef-Kardinal-Frings-Brücke (Düsseldorf/Neuss)

Typ: durchlaufender Hohlkastenträger
Nutzung: Straße (B 1)/Straßenbahn
Baujahr:1950/51

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km 732,4: Fleher Brücke (Düsseldorf/Neuss)

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Autobahn (A 46)
Baujahr: 1979

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km 701,4: Rheinbrücke Leverkusen

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Autobahn (A 1)
Baujahr: 1964

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km 691,9: Mülheimer Brücke (Köln)

Typ: Hängebrücke
Nutzung: Straße (B 51)/Straßenbahn
Baujahr: 1950/51

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km 690,2: Zoobrücke (Köln)

Typ: Balkenbrücke
Nutzung: Straße (B 55a)
Baujahr: 1966

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km 688,5: Hohenzollernbrücke (Köln)

Typ: Fachwerkbögen (3 getrennte Überbauten)
Nutzung: Eisenbahn
Baujahr: 1952/1959/1989

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km 687,95: Deutzer Brücke (Köln)

Typ: Vollwandbalkenbrücke
Nutzung: Straße (L 111)
Baujahr: 1948, 1980 Erweiterung um „Zwilling“

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km 687,28: Severinsbrücke (Köln)

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Straße (B 55)
Baujahr: 1956- 1959

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km 685,7: Südbrücke (Köln)

Typ: Fachwerkbogen
Nutzung: Eisenbahn
Baujahr: 1947 – 1950 (1945 gesprengt, in alter Form wieder aufgebaut)

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km 683,8: Rodenkirchener Brücke (Köln)

Typ: Hängebrücke
Nutzung: Autobahn
Baujahr: 1953/54 (1945 gesprengt, in alter Form wieder aufgebaut), 1990 – 1994 auf doppelte Breite erweitert

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km 657,1: Friedrich-Ebert-Brücke (Bonn)

Typ: Schrägseilbrücke
Nutzung: Autobahn (A 565)
Baujahr: 1966

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km 654,9: Kennedy-Brücke (Bonn)

Typ: Vollwandbalken
Nutzung: Straße (B 56a)
Baujahr: 1949

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km 651,4: Konrad-Adenauer-Brücke (Bonn)

Typ: Vollwandbalken
Nutzung: Autobahn (A 562)
Baujahr: 1972

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Das nächste Brückenbauwerk stromaufwärts sind die Reste der Remagener Brücke, die sich aber bereits in Rheinland-Pfalz befinden.

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Hinweis: die Urheberrechte für alle Fotos auf dieser Seite liegen – soweit nicht anders gekennzeichnet – bei Harald Halfpapp.